应用场景
不同行业，同一个测量问题
这些场景都在为「猜载重」付出代价——超载罚款、无效趟次、设备损耗。GX-6 为它们提供实时、到轴级的真实数据。
矿山与采石
装载最大化，损耗最小化。
为每一趟装卸实现极致载荷优化：提高生产效率、保护设备，在最严苛的地形上保障安全。 矿卡单趟实时载重——保护设备，在最恶劣的地形上精准装载。
每一趟的载重真相
每趟实时载重
从装载到卸载全程掌握每车实时载重，无需中途过磅。
超载与稳定预警
在损伤车辆或影响班次之前发现超载与偏载。
保护设备与轮胎
稳定的载荷纪律降低结构疲劳、轮胎损耗与停机。
多车型适配
矿卡、运输与辅助车辆通用同一套系统，逐车软件标定。
与地磅互证
矿山部署中，XCMG XDE150 级矿卡的 GX-6 装载试验在多循环中与地磅仅 1–2% 偏差——可在客户面前实测的精度。
- 对比地磅：1–2% 偏差
- 静态分辨率可达载荷 0.1%
- 粘贴于方截面车桥：免钻孔、免焊接
- 逐车软件标定与复标
典型车型
矿用卡车自卸车铰接式运输车采石装载机辅助车辆
工程机械与建设
工程机械与建设
自卸车、搅拌车、起重机与重型机械的载荷与稳定感知。因为核心是金属应变测量，GX-6 架构可延伸到桥梁、轨道、起重机、压力容器与工业机械。把你的测量难题讲给我们。
自卸车水泥搅拌车起重机与移动机械
部署优势
车队为什么部署 GX-6
除了传感器精度，系统还围绕车队真实运营方式设计。
信号处理智能
单元内滤波剔除路面振动与车辆动力学干扰，报出的重量就是真实重量。
牵引车–挂车快速换挂
每只 GX-6 自带参数、独立运行。牵引车与挂车可任意组合配对，无需重新标定，适配灵活的甩挂运输作业。
数据集成
CAN 数据 + 开放 API，对接车队管理、远程信息与合规上报平台。
自诊断
持续监测传感健康、连接与性能状态，支撑预测性维护。
载荷分布分析
分轴、分轮数据可发现货物移位与不安全装载的苗头。
面向未来的传感
路线图加入基于加速度计的重心与侧翻风险评估——服务 ADAS。
适用车型
矿用卡车自卸车货运卡车牵引车与挂车水泥搅拌车冷藏车垃圾收运车危化品运输车集装箱骨架车轻型货车木材运输车起重与移动机械
实测数据
在真实车辆上验证
试点部署中，装备 GX-6 的车辆与地磅参考值保持稳定一致——通常偏差在 1–2% 以内。某散货港口通过消除复磅，单车日均有效运量提升约两成。
- 矿卡（徐工 XDE150 级）装料试验对比地磅：多斗次偏差 1–2%
- 系统级静态称重分辨率可达所加载荷的 0.1%
- 港口散货作业：单趟载重 +2%，每次超载约节省 20 分钟复磅
- 已在多家主流整车厂与市政车队展开部署
