产品一览
分布式测量 · 边缘计算 · 集中显示
每根车桥承重点附近（通常位于板簧与车轮之间）粘贴两只 GX-6。全部单元经一条 CAN 2.0B 总线接入驾驶室 NEW-T3000 终端，终端显示分轴与整车载重，并通过 API 将数据推送至车队平台。
- 每轴 2 只（左右轮端各一）——典型 3 轴卡车共 6 只
- CAN 2.0B 扩展帧，500 kbps，最多 32 只、总线 ≤50 m
- 免钻孔、免焊接、不改动车辆承载结构
- 适配方截面车桥；经配套隔离电源模块供电
GX-6 · 称重性能
技术规格
| 参数 | 数值 |
|---|---|
| 测量量程 | 2000 με 典型 · 2200 με 最大 |
| 分辨率 | 0.03 % F.S. |
| 传感器综合精度 | ±0.3 % F.S. 典型 · ±0.5 % F.S. 最大 |
| 迟滞 | ≤ 0.1 % F.S. |
| 温度漂移 | ≤ 0.01 % F.S./℃ |
| 非线性 | < ±1 % F.S. |
| 重复性 | 0.1 % F.S. |
| ADC 分辨率 | 12 bit |
| 采样间隔 | 100–6000 ms 软件可配（内部最高 20 Hz） |
| 装车标定后精度 | 专业安装与标定后 ≤ ±1.5 % F.S. |
以上均为量程百分比（%F.S.）。矿卡与货运车辆与地磅的实车对比试验显示偏差通常为 1–2 %。传感器级参数依据 GX-6 技术手册（V2.0）。
GX-6 · 结构与电气
为公路而生，也为非公路而生
| 参数 | 数值 |
|---|---|
| 外形尺寸 | 25 × 25 × 14 mm（宽×长×高） |
| 重量 | 5 g（单元本体，不含线缆） |
| 外壳 | 碳纤增强工程塑料，整体灌封，黑色 |
| 防护等级 | IP67——完全防尘；可在 1 m 水深短时浸没 30 分钟 |
| 安装方式 | 专用双组份结构胶粘接；建议安装面平面度 ≤0.2 mm |
| 线缆 | 4 芯屏蔽线，2 m，Φ4 mm 尼龙护套，侧面出线 |
| 连接器 | M12 防水连接器（VCC、GND、CAN_H、CAN_L、NC） |
| 供电电压 | 4.5–7.2 V DC（典型 5.0 V），经配套隔离电源模块 |
| 工作电流 | 典型 80 mA · 最大 150 mA @5 V |
| 保护功能 | 反接保护、ESD（±8 kV，IEC 61000-4-2）与电压监测 |
| 通信接口 | CAN 2.0B 扩展帧 · 500 kbps · 每端 120 Ω 终端电阻 |
| 组网规模 | 单总线最多 32 只 GX-6 · 总线长度 ≤50 m |
| 工作温度 | −40 ~ +85 ℃ |
| 储藏温度 | −40 ~ +125 ℃ |
| 环境试验 | 振动 5 g rms（10–2000 Hz）· 冲击 30 g/11 ms · 湿热 · 盐雾 |
| 适配车桥 | 方截面车桥（其他截面请先与我们确认） |
GX-6 提供运营管理用参考性重量数据；在法规要求法定计量器具的场合，不能替代经认证的法定称重设备。
